1、维斯塔潘与阿隆索的策略对决红牛为领跑的维斯塔潘选择激进的黄白一停策略，而阿斯顿马丁的阿隆索采用稳妥的白红一停策略摩纳哥正常进站损失约19秒，黄胎比白胎单圈快05秒左右理论上，维斯塔潘若全力推进，可在黄胎进站窗口上限拉出进站窗口若不可控因素出现在黄胎窗口或之前，他可顺势进站不亏但若未出现此类情况，维斯塔潘。
2、在2025年阿布扎比大奖赛中，红牛车队没有明显优势，迈凯伦车队在积分和赛道策略上更占上风1 积分形势正赛发车前，红牛车手维斯塔潘积396分，落后迈凯伦车手诺里斯12分诺里斯只需登上领奖台即可确保年度总冠军，而维斯塔潘必须夺冠且诺里斯跌至第四名之后才有逆转可能，积分压力完全在红牛一方2。
3、首先还是要说开局12连胜的红牛车队，今年能够击败他们或者说击败维斯塔潘的，只有靠他们自己失误或者赛道事故了比利时站过后，维斯塔潘已经连续13场跨赛季分站登台，连续第8场胜利也距离“前辈”维特尔10年前的记录仅差一场说不定夏休回来的荷兰主场，维斯塔潘就能追平单赛季分站冠军的记录另外。
4、2022赛季收入最高的F1车手是马克斯·维斯塔潘，其收入为6000万美元以下是对2022赛季收入前十F1车手的详细介绍马克斯·维斯塔潘收入6000万美元 详情自2013年以来，汉密尔顿一直位于F1车手收入榜首位置，但随着维斯塔潘在赛道上打破了七冠王统治，他也在收入方面做出了同样的突破福布斯指出，除了。
5、F1巴林大奖赛排位赛中，皮亚斯特里勇夺杆位，勒克莱尔第二，诺里斯第六具体赛况如下Q1阶段阿斯顿·马丁车队双车率先驶上赛道，诺里斯和皮亚斯特里很快占据前两位，身后是勒克莱尔安东内利和里卡多红牛车队双车在第一圈全部出现失误维斯塔潘报告赛车存在问题Q1最后阶段，斯托尔哈贾尔波托莱托。
6、由于维斯塔潘和汉密尔顿到那时还没有确定时间，而且赛道条件仍将增加，所以有足够的时间在桌面上 威廉姆斯和阿斯顿马丁斯都在下降区多亏了 1m 05852s 的单圈，Verstappen 在 5 分钟内获得了领先优势然而，法拉利车队很快就将他的排名降了下来，塞恩斯位居第二，勒克莱尔以 0433 秒领先第三名。
7、排位赛情况车队格局变化三节结束以后，小红牛成功取代阿斯顿马丁，栖身五大车队之列，前十名里卡多和角田相继在三个计时段挤入考前的位置领奖台争夺预测可以看出本站比赛领奖台的争夺应该会在维斯塔潘，迈凯伦双雄以及法拉利双雄之间进行如果运气好，小红牛登上领奖台也不是不可能而梅奔本站比赛最。
8、第四名诺里斯阿斯顿·马丁车队，获得积分第五名维斯塔潘红牛车队，未能延续夺冠势头，仅获第五第六名阿隆索阿尔卑斯车队，本赛季继加拿大站后的最佳完赛成绩第七名阿尔本威廉姆斯车队，个人和车队本赛季最佳完赛成绩第八名科拉平托威廉姆斯车队，生涯首个积分，近。